EFE Trenes de Chile ha declarado desierta la licitación para construir el tramo soterrado del Tren Santiago-Melipilla, a pesar de que aún no ha vencido el plazo para presentar ofertas.
La empresa opta por postergar la construcción de este tramo, que unirá Estación Central con Lo Errázuriz, sin fijar nuevas fechas. Argumenta que quiere dar prioridad a las obras que ya están en curso, aunque el servicio no conectará con el centro de Santiago cuando comience a operar en 2028.
Así, la nueva propuesta es iniciar servicios en la futura estación intermodal Lo Errázuriz (en construcción), adonde llegará la línea 6 de Metro de Santiago.
No obstante, el biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, afirma que «Las conversaciones siempre están abiertas. Recordemos que el proyecto no se ha suspendido. Eso es incorrecto: no se ha suspendido. El proyecto sigue igual. De hecho, los 1.600 de los 1.900 millones que cuesta el proyecto completo ya están comprometidos y están siendo ejecutados. El 90% del tramo también está siendo ejecutado. Hay una parte simplemente que se está reevaluando y prontamente vamos a dar muy buenas noticias.»
El nuevo servicio ferroviario, largamente esperado por alcaldes y vecinos, apunta a fortalecer la conectividad del sector surponiente de la Región Metropolitana. Tendrá una extensión de 61 kilómetros, beneficiará a más de 1,7 millones de personas y se calcula una demanda de cerca de 57 millones de pasajeros al año.
Recorrerá las comunas de Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor (a través de la localidad de Malloco), Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y, en un futuro, Estación Central. Las obras del tramo Cerrillos-Malloco están a cargo del Consorcio Dragados Besalco Obras Ferroviarias. Entre Malloco y Melipilla son ejecutadas por Sacyr.
EFE quiere «optimizar las inversiones»
“Considerando la necesidad de optimizar las inversiones y teniendo en cuenta que no ha sido posible dejar sin efecto los pagos de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) para el tramo soterrado de Lo Errázuriz a Alameda, EFE Trenes de Chile resolvió postergar la construcción y declarar desierta la licitación del tramo soterrado”, señaló la empresa este jueves en un comunicado.
En esa línea, detallan que “la compañía se focaliza por ahora en la ejecución del proyecto en los dos tramos que actualmente están en construcción (Cerrillos-Malloco y Malloco-Melipilla, de 58 kilómetros) […] permitiendo conectar inicialmente desde Talagante hasta el centro de Santiago con ahorros de tiempo de traslados significativos”.
“Asimismo, se espera avanzar en otras materias de suma importancia, como son los cambios normativos en materia de ocupación de Bienes Nacionales de Uso Público. EFE aspira a tener las mismas condiciones de exención que hoy poseen instituciones como los Serviu, el Ministerio de Obras Públicas, Metro e incluso empresas privadas prestadoras de servicios públicos”, profundiza el escrito.
También enfatizan que “la decisión redobla los esfuerzos inmediatos en las obras que ya están en curso y que cuentan con un 30% de avance, abarcando las siete comunas del trazado. Dicha ejecución tiene avances significativos en las plataformas para vías y también, las obras civiles de las principales estaciones de la nueva red, a lo que se sumará el próximo año la construcción del terminal Melipilla, que actualmente se encuentra en proceso de rescate arqueológico”.
Una decisión inédita
Fuentes consultadas cercanas al proyecto indican que la postergación de este tramo es algo inédito, considerando la envergadura del proyecto Alameda-Melipilla. Además, por ser más cercano al centro de Santiago, es el de mayor uso.
Una de las hipótesis que se barajan es que la decisión es consecuencia de la tramitación del proyecto de Ley de Presupuestos 2027, en manos del ministro de Hacienda, Jorge Quiroz. Este habría solicitado recortes en el presupuesto del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y del Ministerio de Obras Públicas.
Este escenario habría sido cuestionado por José Solorza Estévez, quien hasta hace algunas semanas se desempeñaba como gerente general de EFE Trenes de Chile. La discrepancia habría provocado un impasse con Louis de Grange, tras el cual Solorza habría dejado su cargo.
Los trenes llegarán a partir de 2027
La empresa apunta que los 22 trenes adquiridos para este servicio se encuentran en proceso de fabricación. Su llegada a Chile se espera a partir del primer semestre de 2027. Una vez en el país, comenzarán sus pruebas y, posteriormente, la marcha blanca.