Talgo acaba de desvelar que el operador danés DSB aceptó el pasado 17 de septiembre el primer tren Talgo 230 equipado con coche piloto(cab car). Es un nuevo hito del proyecto del fabricante español en Dinamarca.
Llega menos de un año después de que los primeros Talgo 230 de DSB, que prestan servicios EuroCity, comenzaran a circular en la ruta internacional Copenhague-Hamburgo, en noviembre de 2025.
Hasta ahora, estas composiciones circulaban con dos coches extremos (end car). Cada uno servía de interfaz con una locomotora situada en cada extremo del tren. El coche cabina permite operar con una sola locomotora en uno de los extremos, en la configuración conocida como reversible o push-pull.
La aceptación permitió iniciar el 21 de septiembre el proceso de puzzling. Consiste en intercambiar los coches extremos entre composiciones. En esta fase, los trenes con dos end cars han intercambiado sus extremos con trenes que contaban con dos coches piloto en pruebas. El objetivo es obtener la configuración final que necesita la flota. La operación fue realizada por un equipo de más de 20 personas.
Talgo ha expresado su satisfacción por este paso y ha felicitado al equipo que lo ha hecho posible. La compañía asegura que el trabajo demuestra su capacidad para cumplir en los mercados más exigentes de Europa.