O projeto do Talgo 230 na Dinamarca atingiu um marco importante. O operador público DSB aceitou a primeira composição reversível com carruagem piloto, dando início à transformação das composições que já estão em serviço.
A Talgo revelou agora que o operador dinamarquês aceitou, a 17 de setembro, o primeiro comboio Talgo 230 equipado com carruagem piloto (cab car). É um novo marco do projeto do fabricante espanhol na Dinamarca.
Chega menos de um ano depois de os primeiros Talgo 230 da DSB, que asseguram serviços EuroCity, terem começado a circular na rota internacional Copenhaga–Hamburgo, em novembro de 2025.
Até agora, estas composições circulavam com duas carruagens de extremidade (end car). Cada uma servia de interface com uma locomotiva situada em cada extremo do comboio. A carruagem piloto permite operar com uma única locomotiva num dos extremos, na configuração conhecida como reversível ou push-pull.
A aceitação permitiu iniciar, a 21 de setembro, o processo de puzzling. Consiste em trocar as carruagens de extremidade entre composições. Nesta fase, os comboios com duas end cars trocaram as suas extremidades com comboios que tinham duas carruagens piloto em testes. O objetivo é obter a configuração final de que a frota necessita. A operação foi realizada por uma equipa de mais de 20 pessoas.
A Talgo manifestou satisfação por este passo e felicitou a equipa que o tornou possível. A empresa garante que o trabalho demonstra a sua capacidade de cumprir nos mercados mais exigentes da Europa.