Ouigo e Iryo han encargado a KPMG un análisis que propone rebajar en 119,3 millones de euros anuales los recargos de los cánones ferroviarios que pagan los operadores ferroviarios, incluida Renfe.
El estudio cifra en 104,3 millones la reducción adicional a la planteada por la CNMC, que asciende a 15 millones. La consultora sostiene que los recargos destinados a cubrir costes fijos, financieros y de amortización solo deben aplicarse cuando el mercado puede asumirlos.
La propuesta llega tras la pérdida de demanda provocada por las incidencias en las conexiones con Málaga y Sevilla, provocadas por el accidente de Adamuz, el desprendimiento de Álora y las limitaciones temporales de velocidad del Madrid-Barcelona. En este último corredor los tiempos de viaje han aumentado en 25 minutos por el estado de la vía.
KPMG calcula que el recargo de Madrid-Barcelona debería reducirse en 2,72 euros por tren-kilómetro, frente a los 0,42 euros planteados por la CNMC. También propone rebajas superiores en Madrid-Málaga, Madrid-Valencia y Madrid-Alicante, donde plantea eliminar el recargo.
El nuevo esquema para 2026-2028 continúa pendiente del dictamen del Consejo de Estado y de su aprobación definitiva. La CNMC también ha reclamado ajustes transitorios mientras se mantengan las limitaciones de velocidad.