A Siemens venceu o concurso para 30 comboios de alta velocidade da Renfe, superando a Hitachi Rail. O Velaro Novo oferece mais lugares do que o Talgo Avril sem recorrer à disposição 3+2.
Apesar das eleições antecipadas, o concurso da Renfe para 30 comboios de alta velocidade avança, com adjudicação prevista antes do início da campanha eleitoral.
Por iniciativa do Partido Popular espanhol, o Congresso pede ao Governo que reformule ou suspenda o concurso da Renfe para fabricar 30 comboios de alta velocidade, de modo a não excluir fabricantes com capacidade industrial em Espanha.
A licitação da Renfe para até 40 comboios de alta velocidade fica reduzida a dois concorrentes após a exclusão da Talgo, com um calendário de entrega particularmente exigente.
Terminou o concurso para 30 comboios de alta velocidade da Renfe, com opção para mais 10. O ETR 1000 da Hitachi surge como principal candidato; analisamos os factores que sustentam essa posição.
A Siemens confirmou formalmente que pondera propor a plataforma Velaro Novo no concurso de material circulante de alta velocidade da Renfe, cujo prazo foi prorrogado até 23 de junho.
Renfe adiou o prazo para os fabricantes apresentarem propostas para 30 novos comboios de alta velocidade de 9 para 23 de junho, ajustando o calendário de um concurso sensível num mercado liberalizado.