Renfe e o sindicato SEMAF realizaram esta manhã uma reunião de alto nível para rever as fissuras nos bogies das cabeças motrizes da série 106. A operadora detalhou os ensaios e inspeções realizados ao longo do último ano para detetar e gerir o problema.
As fissuras nos bogies voltaram a surgir em duas composições de bitola fixa da série 106, que não prestaram serviço na LAV Madrid–Barcelona. A Renfe teve de as retirar de circulação.
Só duas empresas passaram a fase de pré-qualificação do concurso da Comboios de Portugal (CP) para 12 comboios de alta velocidade. Alstom e Talgo têm agora 90 dias para apresentar propostas, estando a adjudicação prevista para o final de 2026.
Renfe e Talgo acordaram um aumento de 29% nos custos de manutenção dos comboios Avril, elevando o total de fabrico e manutenção das primeiras 15 composições em mais de €50 milhões acima da proposta da CAF.
A Renfe acordou com a Talgo a conversão de 15 composições Avril da Série 106 de bitola fixa para bitola variável, uniformizando a frota e reforçando a flexibilidade operacional entre redes de bitola ibérica e internacional.