Los nuevos servicios y refuerzos del Plan Galicia de Renfe entraron en vigor este jueves, 15 de octubre, con el objetivo de ampliar la capacidad y las opciones de viaje en el Eje Atlántico Vigo-Santiago-A Coruña y en los Avant Ourense-Santiago-A Coruña. La operadora estima un incremento de más del 24% de plazas en el corredor atlántico y del 6% en la conexión con Ourense.grupo.
Más capacidad en el Eje Atlántico
La medida más visible es la incorporación de trenes de la serie 106, con más de 500 plazas por unidad, a servicios de Media Distancia que hasta ahora circulaban con material de menor capacidad. El tren 9073 A Coruña-Vigo de las 7:00 horas pasa a realizarse con serie 106, mientras que el 9083 de las 8:00 horas refuerza su oferta mediante doble composición.
Renfe también ha creado un nuevo servicio Vigo Urzáiz-A Coruña a las 9:00, también con serie 106 y más de 500 plazas, y otro A Coruña-Vigo Urzáiz a las 20:00 para mejorar la oferta de tarde-noche. Además, los trenes 9123 y 9132 también pasan a circular con material de la serie 106, con salidas adelantadas a las 11:30 y 13:15 horas, respectivamente.grupo.
La compañía mantiene los refuerzos en doble composición de los servicios 9072, 9112 y 9153, que ofrecen 564 plazas frente a las 282 de una composición sencilla. También aprovecha plazas sinergiadas en el AVE 4464, que sale de Vigo a las 6:00 horas hacia Madrid, para vender billetes de Media Distancia entre Vigo y Santiago.
Cambios de horario y Avant
La nueva parrilla incluye ajustes horarios: el 9113 A Coruña-Vigo Urzáiz adelanta su salida a las 10:30 y el 9213 pasa a salir a las 22:05, frente a las 21:40 anteriores. Esta reorganización permite atender a los viajeros de los Regionales 12560 y 12561 entre A Coruña y Santiago, que dejan de circular.
En el corredor convencional A Coruña-Vigo Guixar, Renfe aplica ligeros ajustes a los horarios de los Regionales para adaptarlos a los tiempos reales de viaje y mejorar la puntualidad. En los Avant Ourense-Santiago-A Coruña, la operadora incorpora tres nuevas relaciones mediante plazas disponibles en servicios AVE, con más de 2.000 plazas adicionales semanales.
Recepción discreta entre los viajeros
Pese al aumento de capacidad, la implantación del Plan Galicia pasó casi desapercibida para muchos usuarios en la estación de Santiago. Varios viajeros consultados por El Correo Gallego señalaron que los trenes siguen completándose con antelación, especialmente los viernes, y que los retrasos continúan siendo su principal preocupación.
Una usuaria que viaja habitualmente a A Coruña, esperaba un tren con unos veinte minutos de demora y aseguró que algunos servicios ya están llenos dos semanas antes. Otro usuario diario, comprobó que su tren de las 7:15 circulaba con ocho coches, pero no encontró billete para la opción que necesitaba y tuvo que esperar dos horas en Santiago.
Otros dos usuarios entrevistados por el medio gallego también coincidieron en que la mejora no se percibe de forma inmediata y situaron la puntualidad como el aspecto que Renfe debe resolver con prioridad.
Además, Alferro denuncia problemas de seguridad en los trenes serie 106 y 121 en doble composición. El sindicato indica que no se cumple la normativa de seguridad para cruzar el túnel Das Maceiras debido a la falta de personal.
El Plan Galicia acaba de arrancar, por lo que deberá demostrar si el refuerzo de plazas alivia de forma efectiva las horas punta y reduce la presión sobre una de las líneas de Media Distancia más utilizadas de Galicia.