El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el nombramiento de Inmaculada Gutiérrez Carrizo como nueva presidenta de Renfe, en sustitución de Álvaro Fernández Heredia, quien cesa tras algo más de un año en el cargo. Así lo ha adelantado en exclusiva ElEconomista, que destaca que el vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo, ha agradecido a Heredia su labor durante su mandato.
Gutiérrez Carrizo llega a la presidencia desde la dirección general de Renfe Proyectos Internacionales, donde se ocupaba de la gestión y el desarrollo de negocio de la compañía en mercados exteriores y de proyectos ferroviarios fuera de España. Economista por la Universidad Complutense de Madrid, lleva en Renfe desde septiembre de 2020.
La que se convierte en primera presidenta de Renfe Operadora es técnica comercial y economista del Estado; ha desarrollado su carrera en la Administración y en el ámbito empresarial. Fue vocal del Tribunal de Defensa de la Competencia y consejera de la CNMC, además de consejera Económica y Comercial de España en Estados Unidos. También fue consejera de la Comisión Nacional de la Competencia.
Un mandato de menos de dos años
Su nombramiento se produce tras la dimisión de Óscar Puente, el nombramiento de Carlos Cuerpo como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible y la dimisión de Pedro Marco de la Peña como consecuencia del accidente de Urda. Las elecciones generales en solo 16 días y las encuestas que vaticinan un cambio de gobierno señalan que el mandato de Inmaculada Gutiérrez será muy breve.
Fernández Heredia fue nombrado presidente de Renfe por el ex ministro Óscar Puente en enero de 2025. Ingeniero de Caminos y doctor en Ingeniería y Planificación de Transportes por la UPM, y graduado en Geografía e Historia por la UNED.
Durante su mandato destacan logros como volver a llevar a Renfe a los beneficios, trabajar en el desarrollo de un nuevo sistema de billetes, encargado en 2023 por su antecesor, Raül Blanco, implementar el Pase Vía, con el que los viajeros recurrentes de los trenes Avant ahorran en sus viajes, y poner en marcha el portal de datos abiertos y la visualización de trenes en tiempo real para Cercanías hace un año y el resto de trenes de viajeros en marzo de 2026. Entre sus trabajos también están el Plan Integral de Talleres y Mantenimiento y la renovación de la imagen corporativa, como consecuencia de la mejora de los servicios de los que Renfe presume, que incluye la recuperación de la icónica galleta.
Esta mañana, antes de que se formalizara su cese, compartió en su cuenta de X las libreas del proyecto de renovación de marca. Tras el cambio de dirección, es una incógnita si llegaremos a ver alguna decoración nueva aparte de la «Morse» de Cercanías.
Sin embargo, su gestión quedará marcada por la desconfianza de provenir del sector del transporte de autobuses y por su intento de crear una filial de autobuses para cubrir los planes alternativos por carretera con un menor gasto.