Lokaltog ha seleccionado a Stadler, junto con Furrer+Frey, para suministrar cuatro trenes de batería RS ZERO y su infraestructura de carga para la Nærumbanen, la línea de 7,8 kilómetros que conecta Jægersborg y Nærum, al norte de Copenhague. Es la primera adjudicación comercial en Europa para esta plataforma presentada en 2024.
Los RS ZERO sustituirán a los cuatro automotores diésel RegioSprinter de 1999. Su entrada en servicio está prevista para el primer semestre de 2031, una vez que los consejos regionales aprueben la compra y se firme el contrato, previsto para comienzos de 2027.
Tecnología y carga
Derivado del Regio-Shuttle RS1, del que Stadler ha vendido cerca de 500 unidades, el RS ZERO incorpora componentes ya probados de sus proyectos eléctricos y de batería. Los vehículos se fabricarán en la planta de Berlín-Pankow.
Gracias a sus baterías, los trenes podrán circular con tracción eléctrica a lo largo de toda la línea, que carece de electrificación. La empresa suiza Furrer+Frey aportará los sistemas de carga y de suministro de energía.
Impacto previsto
Lokaltog estima un ahorro anual de unas 800 toneladas de CO2 respecto a la explotación diésel actual, además de reducir el ruido y las vibraciones. La compañía ya ha encargado 24 FLIRT Akku para otras líneas, que entrarán en servicio entre 2028 y 2029.