La huelga de maquinistas de Semaf ha arrancado este martes 10 de noviembre con importantes incumplimientos de los servicios mínimos, sobre todo en Cercanías Madrid y Rodalies de Barcelona. Las causas son objeto de versiones enfrentadas entre Renfe y el sindicato, y giran en torno a las cartas de designación y a los plazos con que se comunicaron.
Qué ha pasado en Cercanías Madrid
Según el último comunicado, las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8 de Cercanías Madrid no prestan servicio. Solo algunos trenes de las líneas C-7 y C-10 circulan de forma excepcional. El escenario es similar al de la huelga del 29 de noviembre.
El Ministerio de Transportes fijó para Cercanías un 75% de las circulaciones en hora punta y un 50% en el resto del día.
Según Renfe, se ha suprimido el 89,57% de los trenes programados como servicio mínimo y el 5,21% no ha salido. En el conjunto de Servicios Públicos, el 32,21% de los mínimos se ha suprimido y el 25,68% se ha quedado sin salida. El seguimiento de la huelga entre los trabajadores con capacidad para secundarla es del 19,64% en la suma de los turnos de noche y de mañana.
La versión de Renfe
Renfe atribuye el incumplimiento a que los maquinistas se niegan a recibir las cartas de servicios mínimos. La compañía afirma que las envía por correo electrónico corporativo, por comunicación digital certificada a través de la herramienta lleida.net, con notificación push en las tablets nada más encenderlas, y en mano.
Según la empresa, el Acuerdo de Desarrollo Profesional obliga a los maquinistas a aceptar notificaciones por medios electrónicos. Renfe sostiene que por esa vía se entregó a todos, pero denuncia que algunos no abren ni el correo ni la plataforma de Lleida. Añade que Semaf considera válida únicamente la entrega en mano.
Renfe explica que esa entrega es complicada por los turnos de cuatro días de trabajo y tres de descanso, y más aún si la resolución sale con menos de tres días de margen y hay festivos intermedios.
Y es que la orden de servicios mínimos fue firmada por José Antonio Santano el viernes 6 de noviembre a las 18:18, lo que dejó poco margen para establecerlos y comunicarlos. Más aún, teniendo en cuenta el fin de semana, ya que ayer fue festivo en el municipio de Madrid y algunos maquinistas han librado desde la firma de la orden.
El operador afirma que los mandos intermedios acuden a la toma o al deje del tren y que, aun así, en muchos casos los maquinistas no recogen la carta. Según la compañía, las cartas se han entregado en su totalidad salvo en las residencias de Fuencarral y Atocha, donde denuncia «prácticas abusivas» para evitar la entrega.
La versión de los maquinistas
Por su parte, los maquinistas sostienen que todos los trabajadores que recibieron la carta de servicios mínimos se han presentado en sus puestos. Atribuyen las incidencias a errores de gestión de Renfe y siguen defendiendo la entrega de la carta en mano.
Algunos maquinistas consultados por este medio aseguran que Semaf invita a no aceptar la comunicación por vía electrónica, acogiéndose al derecho a la desconexión digital.
Otros reclaman que han recibido la carta de servicios mínimos con menos de 96 horas de antelación, por lo que es como si no la hubieran recibido.
Las 96 horas y el marco legal
La orden de servicios mínimos se dictó el 6 de noviembre a las 18:00, unas 78 horas antes del inicio de la huelga. Esto es menos de las 96 horas que, según la regulación interna de los cuadros de servicio, rigen para comunicar los cambios de turno.
La ley de huelga no obliga al Ministerio a dictar la resolución con 96 horas de antelación. La designación de cada maquinista corresponde a la empresa, que debe comunicarla de forma individual, formal y previa.
El plazo de 96 horas sí resulta exigible cuando la designación implica una modificación del turno, del cuadro de servicio o de las condiciones de prestación previstas en el convenio. En ese caso, Renfe debe informar al trabajador con esa antelación porque la alteración afecta a su jornada, a sus relevos y a su capacidad de organizar su vida personal y laboral; el convenio fija ese margen precisamente para garantizar que el cambio no sea improvisado.
Si Renfe tuvo que reorganizar turnos o cuadros de servicio para ajustarse a los porcentajes fijados, dispuso de menos tiempo del exigido por la cláusula de 96 horas. Esa circunstancia puede alimentar la reclamación de Semaf sobre la forma de comunicación, pero no invalida, por sí sola, la resolución de servicios mínimos ni exime de acudir a quien haya sido debidamente designado.
La jurisprudencia exige que la empresa pueda acreditar esa comunicación, y la plataforma Lleida.net cumple ese objetivo si se firma la lectura. No hay que dar por hecho que solo la entrega en mano sea válida: un medio electrónico puede serlo si consta de forma individual y previa.
La disputa se centra en si el Acuerdo de Desarrollo Profesional ampara la notificación electrónica y en si Renfe puede probar que los maquinistas, que tienen derecho a la desconexión digital por convenio colectivo, la recibieron. Esa cuestión no está resuelta. Si la designación no fue válida, no puede imputarse el incumplimiento a quien no fue debidamente designado.
La huelga continúa el jueves 12 con paros parciales: de 6:20 a 9:20, de 14:20 a 17:20 y de 21:20 a 23:20 horas.