Já sabemos como serão as novas pinturas dos comboios da Renfe, que acompanham a mudança de imagem corporativa, implementada de forma progressiva. Representam uma mudança radical de paradigma face ao aplicado desde o final dos anos 80.
O presidente da Renfe, Álvaro Fernández Heredia, publicou esta manhã na sua conta no X as novas decorações do material circulante da filial de passageiros do operador público.
Estes esquemas serão os que os comboios do operador ostentarão após a mudança de imagem corporativa. A proposta rompe com a estética seguida desde o final dos anos 80, assente num branco predominante, com faixas e elementos decorativos associados a cada serviço. O excesso de branco foi, precisamente, uma das críticas recorrentes de aficionados e especialistas.
A proposta divide o parque de material circulante em três famílias: Cercanías (suburbanos), Regionais e Intercidades e alta velocidade. Cada uma tem uma cor de base comum, complementada por decorações específicas.
Esta abordagem altera o paradigma da decoração da Renfe Operadora, a partir de meados dos anos 2000. Devido à liberalização, pretendia-se que todos os comboios da Renfe partilhassem uma estética comum (fundo branco e faixa roxa) para se distinguirem da concorrência. O esquema do Avlo quebrou esse princípio, mas trocou o branco pelo roxo corporativo, o que permite identificar o comboio como da Renfe.
Os novos esquemas incorporam a tradicional «bolacha» da Renfe, recuperada neste processo de melhoria da marca.
Cercanías: o «Morse» generaliza-se
A decoração das Cercanías é a que já conhecíamos, pois foi vista nas séries 453 e 446. É a libreia alcunhada «Morse». Mantém o branco como base e incorpora a palavra Renfe, escrita em código Morse, através de círculos e «pastilhas» vermelhos.
O vermelho é mais escuro do que o utilizado até agora. A apresentação de hoje confirma que o que parecia um teste em duas séries será a linguagem gráfica de toda a nova imagem.
Intercity e Regional: o roxo em destaque
As marcas Intercity e Regional adotam o roxo corporativo como cor de base e incorporam circunferências e contornos de pastilhas cor de laranja, em continuidade com a marca Trenes Regionales dos anos 90, embora os Intercity não sejam comboios de serviço público (OSP).
Esta decoração será aplicada a serviços que mudam de nome. O Intercity absorve os atuais Alvia, enquanto o Regional agrupa os Regional Exprés, Proximidad e Media Distancia.
Fica uma incógnita técnica: como funcionará a climatização dos comboios com tons tão escuros? Fica também por saber se veremos esta decoração nos comboios da série 130. Estas unidades de bitola variável têm assegurado, até agora, serviços para Alvia e Euromed. O Alvia vai integrar-se ao Intercity e o Euromed ao AVE.
Alta velocidade: a maior mudança
A alta velocidade é a gama que mais se transforma. AVE, Avlo e Avant passam a partilhar um azul muito escuro como base, e cada marca mantém as suas variantes para se distinguir.
O AVE aposta num degradé baseado nas «asas» do V, num tom de azul mais claro.
A Avlo complementa a pintura com o nome do serviço em azul-celeste.
O Avant, por sua vez, fica visualmente associado ao Regional e ao Intercity. Utiliza as circunferências e o contorno das pastilhas que caracterizam esses serviços, mas com um azul acinzentado em vez do laranja.
Uma imagem que acompanha a nova oferta
A reformulação coincide com a simplificação das marcas do novo sistema de venda. Quando a transição terminar, em 25 de janeiro de 2027, desaparecerão as marcas Alvia, Proximidad, Regional Exprés e Media Distancia. O Euromed fá-lo-á apenas em parte: será integrado no AVE como AVE Euromed.
As novas decorações serão, assim, a face visível dessa reordenação, que, por sua vez, é a face visível de uma mudança profunda no sistema de venda, reflexo de uma melhoria que a Renfe afirma estar a aplicar na qualidade do serviço.
O calendário de aplicação nos comboios não foi detalhado. Dado que nas Cercanías está a ser aplicada gradualmente, é possível que em breve vejamos a nova imagem noutros comboios.