Apesar das eleições antecipadas, o concurso da Renfe para a construção de 30 comboios de alta velocidade continua em curso, prevendo-se que a adjudicação ocorra antes do início da campanha eleitoral.
Numa visita ao CRC na Estação de França, em Barcelona, José Antonio Santano sublinhou que o investimento para instalar o ERTMS na rede da Rodalies será decisivo para aumentar a fiabilidade e a capacidade.
A rede Cercanías de Madrid deverá chegar a Mejorada del Campo, com 100 milhões de euros previstos, seis comboios por hora e 8000 passageiros diários. O estudo já pode ir a concurso.
Após a repetição de parte da prova de acesso, a Renfe recebeu hoje 680 novos operadores comerciais, a maior incorporação deste grupo profissional dos últimos anos.
Os dois concorrentes da Renfe em Espanha defendem a redução das taxas cobradas pela Adif AV, na sequência da quebra do número de passageiros e do impacto das perturbações nos corredores de alta velocidade.
Por iniciativa do Partido Popular espanhol, o Congresso pede ao Governo que reformule ou suspenda o concurso da Renfe para fabricar 30 comboios de alta velocidade, de modo a não excluir fabricantes com capacidade industrial em Espanha.
O sistema GSM-R será instalado ao longo de 52 km da C-5 (Móstoles–Humanes) da Cercanías Madrid, com manutenção durante 48 meses, como passo prévio à introdução do ETCS de Nível 2.
Enquanto Espanha desplegava a segunda maior rede de alta velocidade do mundo, Portugal relegou o comboio ao esquecimento para se voltar para as autoestradas. Hoje, lastrado por atrasos crónicos e modernizações low cost, o país tenta apanhar o futuro ferroviário com o olhar no eixo atlântico e nas ligações a Espanha.
Nos próximos meses, a Renfe implementará um novo sistema de venda de bilhetes que promete resolver os problemas do actual e melhorar a experiência de compra. Contamos-lhe todos os pormenores.
Confirmado: o novo sistema de venda de bilhetes da Renfe, apresentado esta manhã, estreia uma identidade corporativa renovada que reintroduz a icónica “bolacha” e escurece a cor principal da marca.
Renfe e o sindicato SEMAF realizaram esta manhã uma reunião de alto nível para rever as fissuras nos bogies das cabeças motrizes da série 106. A operadora detalhou os ensaios e inspeções realizados ao longo do último ano para detetar e gerir o problema.
As fissuras nos bogies voltaram a surgir em duas composições de bitola fixa da série 106, que não prestaram serviço na LAV Madrid–Barcelona. A Renfe teve de as retirar de circulação.
Em 2025, o Grupo Renfe voltou à rentabilidade com um lucro líquido consolidado de 60,2 milhões de euros, impulsionado pelos serviços comerciais de passageiros, apesar da liberalização e da guerra de tarifas.
A nova geração de composições da série 453 para a rede Cercanías de Madrid foi oficialmente apresentada pelo ministro dos Transportes, Óscar Puente, na estação de Príncipe Pío, marcando a entrada em serviço do primeiro material novo para comboios suburbanos em Espanha desde 2003.
A rede de Comboios Urbanos de Málaga receberá em 2028 sete composições da série 452, concebidas para responder à elevada procura da linha C-1, que não tem capacidade para aumentar as frequências.
Embora a nova pintura aplicada à unidade 453‑602 possa parecer algo aleatória (“random”, como diz a juventude), tem um significado: escreve Renfe em código Morse.
Apesar do aumento de capacidade ao longo do dia, a utilização de comboios da série 465 na Cercanías Valencia impedirá composições em dupla na linha C-1.
Renfe está a renovar a imagem de marca da rede Cercanías, e as primeiras imagens acabam de surgir na uma nova 453 de Stadler.